SURU S19
Le S19 est une cyclomoteur électrique innovation unique d'un fabricant de motos électriques du Canada. La société est une filiale de l'un des premiers pionniers des motos électriques depuis 2011, Amarok Racing , une société qui a créé la première superbike électrique entièrement monocoque au monde, l'Amarok P1.
[caption id="attachment_3232" align="aligncenter" width="350"] Superbike électrique Amarok P1[/légende]
Les trottinettes SURU sont fabriquées à 100% au Canada et 60% des matériaux proviennent de sources durables au Canada.
Le nom SURU est basé sur les initiales des noms des enfants du fondateur de l'entreprise, Michael Uhlarik, un designer de motos primé international qui a étudié le design industriel à Toronto, en France, et au prestigieux Royal College of Art de Londres.
Le SURU S19 est une version modifiée du SURU Scrambler. Le S19 est optimisé pour une utilisation régulière sur route/ville.
Le S19 est une solution de mobilité électrique qui invente essentiellement sa propre catégorie. Il s'agit d'un crossover vélo-cyclomoteur qui partage des pièces d'une moto et d'un vélo. Le cyclomoteur offre des pédales de vélo et de grosses roues de moto, une suspension et des freins.
"SURU combine la facilité d'utilisation décontractée d'un vélo avec le frisson sans sueur d'une moto. Tant de gens sont attirés par les motos, qui aiment le look des coureurs de café et la culture personnalisée, mais se lancer dans la moto peut être intimidant et coûteux. SURU est la passerelle idéale sans douleur.
Le scooter est propulsé par un moteur électrique intégré de 250, 500 ou 500 watts pour une vitesse de pointe de 32 km/h.
Le scooter dispose d'une batterie au lithium amovible fabriquée par Sony pour une autonomie de 70 km. Le temps de charge de la batterie est de 210 minutes. La batterie est verrouillable pour éviter le vol.
Le scooter est durable et robuste. Les roues sont 3 fois plus résistantes que les roues de cyclomoteur ordinaires et sont évaluées à 100 km/h. Toute l'électronique est intégrée dans le cadre monocoque pour éviter tout dommage par vandalisme. La lampe frontale de 1600 lumens est intégrée et non boulonnée. La conception a été préparée pour une utilisation publique de partage de scooter.
Le scooter est équipé d'un tambour de frein de qualité moto de 110 mm (roue avant). L'avantage du frein est qu'il n'émet pas de pollution atmosphérique.
Moins de pollution de l'air que la plupart des scooters électriques
La pollution de l'air par les freins à disque est plus toxique pour l'homme que les gaz d'échappement et jusqu'à 20% de la pollution de l'air émise par un véhicule standard est causée par les freins à disque. Alors que le SURU S19 utilise un frein à disque arrière, le frein avant n'émet pas de pollution atmosphérique. Lorsque le moteur électrique de la roue arrière est configuré pour fournir une puissance de freinage (freinage régénératif), il peut être possible de sauter l'utilisation du frein à disque arrière et d'éviter le type de pollution de l'air le plus toxique.
Le scooter peut être équipé de sacs de transport pour le fret et la livraison. Le scooter peut être personnalisé pour répondre aux besoins spécifiques de l'entreprise.
Couleurs personnalisées
Le scooter peut être personnalisé avec un design personnalisé.
Envoyez-nous un échantillon de couleur, un code de référence de couleur ou une photo d'un design que vous aimez et nous créerons un cadre SURU assorti.
Le scooter peut être commandé en ligne et est expédié dans le monde entier.
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Homme politique américain, fondateur de 9/11 Truth Alliance :Je suis devenu militant politique après avoir regardé le film JFK et fait des recherches sur la CIA. J'étais indigné et j'ai senti que je devais faire quelque chose pour contester une politique qui torture, tue et terrorise les gens.